受技术和设计理念的制约，我式起重机市场需求量虽大，但销售压力仍是企业头疼的难题。如今，中小门式起重机企业除提高自身质量服务外，已开始尝试拓展电商业务，并取得了一定的成效。
据数据显示，2013年中国起重机行业一季度产量同比增长5.0%。这也表明，我国的起重机行业市场规模呈上升趋势，市场表现良好。但是，门式起重机所占销售比率并没有增长。
影响门式起重机销售的原因除了质量就是服务。门式起重机产品质量是否过硬，则体现在返修率上。只有返修率低，才会受消费者的青睐。门式起重机企业应要时刻注重产品的质量，研制符合市场和消费者需求的产品，以满足客户需求为出发点，同时在服务上，才能在同行业竞争中占有有利地位。
目前，在门式起重机行业中，大型企业的运营状况较好，但中小型门式起重机企业受市场竞争激烈及价格战的冲击，很难在销售业绩上取得进步。特别是在海尔、长虹等家电巨头进入门式起重机行业后，其发展境况甚是担忧。
难以接到订单，该如何在夹缝中生存呢?起重设备工厂店介绍，电子商务是中小企业开拓业务市场的重要渠道。中小门式起重机企业应寻求更多出路，拓展电商业务就是一条不错的市场方向。
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轨道式集装箱门式起重机由主粱、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成。根据堆场作业工艺，在单门腿方向或双门腿方向外伸悬臂成为单悬臂或双悬臂机型，不外伸成为无悬臂机型。根据场地、集装箱储运工艺流程及装卸的车辆(集装箱卡车或铁路车辆)确定采用无悬臂、单悬臂和双悬臂的不同结构形式。 轨道式集装箱门式起重机根据主梁与门腿的构造和采用的减摇装置而分成不同的形式。
（1）双悬臂轨道式集装箱门式起重机由于集装箱需通过两侧门腿内空间。所以门腿内的宽度方向净空较大。依门腿承载主梁的形式不同，双悬臂轨道式集装箱门式起重机一般采用门腿上部敞开成“U”形和门腿上部连通成“Π”形。无悬臂轨道式集装箱门式起重机的结构因集装箱不必通过门腿内空间，所以构造比较简单。
（2）相对于岸边集装箱起重机，轨道式集装箱门式起重机的小车运行速度较低，一般不设减摇装置。如用户为减轻操作强度和提高生产率提出要求，则设置有减摇装置。对绳索式起升机构．其减摇一般通过对绳索施加阻尼来实现；对刚性起升机构，其减摇则通过刚性构件来实现
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轨道式集箱门式起重机由司机在驾驶室操纵联动台实现操作。驾驶室一般悬挂在小车下方而随小车运行。 驾驶室联动台上可以实现对起重机的全部操作。亦可在大车运行侧操作大车运行，以方便起重机临时移位需要。当在大车运行侧操作时，与主操作联动台实现电气联锁。 轨道式集装箱门式起重机的驱动控制可根据用户的需要采用不同方式，目前常用的包括：(1)常规交流带涡流调速制动系统；(2)交流定子调压调速系统；(3)晶闸管直流恒动率调速系统和交流变频凋速系统，并可以根据不同机构采用不同的电气驱动控制系统。
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以上信息由专业从事门式起重机报价的飞马起重于2025/2/26 11:24:01发布
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